So kommen Sie an der Tankstelle billiger davon (Teil 2)
Dr. Dietmar Kowertz in Verbraucherschutz Vertraulich
vom 12. März 2009, 10:00 Uhr
GNL5356
Liebe Leserin,
lieber Leser!
Hybrid, Erdgas, Flüssiggas, Biodiesel - auf der Suche nach günstigen und umweltverträglichen Alternativen zu Benzin und Diesel gilt es viele Für und Wider zu beachten. Im 2. Teil unserer Spritspar-Serie erfahren Sie heute mehr.
Lesen Sie außerdem, welche unerwarteten Pflichten ein Gebrauchtwagenhändler hat und warum ein Hundehaltungsverbot im Mietvertrag manchmal doch nicht gilt.
Viel Spaß beim Lesen!
Dr. Dietmar Kowertz
So kommen Sie an der Tankstelle billiger davon (Teil 2)
Selbst große und schwere Pkw kommen heute bei entsprechender Motorisierung mit 5 bis 7 Litern auf 100 km aus. Preiswerter sind Erdgas-, Flüssiggas-, Biodiesel- und Hybrid-Fahrzeuge, deren Vor- und Nachteile ich ihnen heute vorstelle.
Hybrid-Fahrzeuge
werden je nach Fahrsituation wahlweise von einem Benzin- oder Elektromotor angetrieben.
PLUS:
Die Fahrzeuge kommen mit 4 bis 5 Litern Benzin auf 100 km aus.
Beim Verzögern wird Energie zurück gewonnen und in den Akkus gespeichert.
Herkömmliche Tankstellen können genutzt werden.
MINUS:
Hoher Anschaffungspreis.
Hohes und damit Verbrauch erhöhendes Gewicht durch die mitgeführten Akkus.
Minimales Angebot.
Flüssiggas-Fahrzeuge
PLUS:
Relativ hohe Reichweite (500 km mit einer Tankfüllung)
Dichtes Tankstellennetz
Langfristiger Kostenvorteil bis 2018 garantiert
MINUS:
Kein Angebot ab Werk
Schlechtere Umweltbilanz als Erdgas- und Diesel-Pkw.
Erdgas-Fahrzeuge
PLUS:
Langfristiger Kostenvorteil bis 2020 garantiert.
Bei bivalentem Antrieb umschalten auf Benzin jederzeit möglich.
Ansehnliches Angebot bei Erdgas-Fahrzeugen ab Werk.
Evtl. Zuschuss durch örtliche Stadtwerke zwischen 100 und 750 €.
MINUS:
Geringe Reichweite, da meist nur 20 kg mitgeführt werden können.
Tankstellennetz noch im Aufbau.
Nachträglicher Einbau teuer.
Biodiesel-Fahrzeuge
PLUS:
Geringere CO2-Emissionen als beim normalen Diesel.
Biologisch abbaubar.
MINUS:
Dünnes Tankstellennetz.
Kein Preisvorteil durch zusätzliche Besteuerung.
Kaum Herstellerfreigaben bei Neuwagen.
